注塑加工过程中，在下料阶段塑料与塑料之间存在一定的空隙，经螺杆剪切后被带入料筒，在螺杆剪切过程中，材料内部会发生物理变化，从玻璃态转变为高弹态，从高弹态再到粘流态，此变化的过程可能只有几秒-几十秒之间，在这么短的时间内要转变一个复杂的过程，注塑缺陷也随即产生。
塑料之间的空隙被压缩至熔料内部产生气体，若在塑化时未能将气体排出至料筒外部，存在的气体则裹入熔料被注射到模具型腔，模具是否能够顺利排出就取决于模具的排气是否良好，则产生发雾困气或烧焦的现象。

解决方案
模具方面：
排气并非完全靠模具来解决，对于PP材料特性来讲，温度范围非常广，其流动性能优越，若模具的排气槽开得太大或位置不对，不能正确排气，而且还容易产生飞边不良，所以正确的排气才是有用的。

工艺方面：
掌握正确的调机技巧在实际工作中是非常有效的。
1）如降低螺杆旋转速度，可以使熔料温度均匀，所夹带空气的机会要小，如螺杆旋转速度太快，所夹带空气的机会要多；熔料受螺杆剪切作用力大，摩擦生热导致熔料温度不均匀，熔料分解产生气体。
2）提高模具温度，可以利于高压，慢速充填赢得时间，如果模具温度过低，产品表面易于过早冻结，慢速充填无法实现，可能导致缺胶。
3）降低注射速度，速度越快，气体压缩的越快，温度越高。速度越慢，气体压缩的越慢，越有利于气体的排出。
4）锁模力，锁模力越大，型腔表面排气效果越差，锁模力越小，型腔表面排气的效果越好。

很显然，白雾也是困气的一种现象，很多从事注塑技术的人员误认为只有烧焦才是困气，或者出现困气就去开排气槽，这是不科学的，烧焦是因为困气过于严重，气体在高压，高速状态下被压缩得不到释放产生的局部燃烧，燃烧温度可瞬间到达600-800℃。